Kia Car Mats

Коврик для автомобильного пола представляет собой экологически чистый компонент автомобиля, который объединяет пять основных функций поглощения воды, пылесоса, дезактивации, звукоизоляции и защиты основного одеяла. Коврики для автомобильных полов - это внутренние украшения, которые защищают чистоту внутренней и снаружи автомобиля, и играют роль красивого и удобного украшения. Водоосновательство, пылесос и дезактивация ковриков для пола автомобиля могут эффективно предотвратить остаточную влажность и грязь на подошвах от скольжения между сцеплением, тормозом и ускорителем, избегают опасностей безопасности и уменьшают вероятность загрязнения и повреждения внутреннего интерьера. Толстый базовый материал может блокировать шум шасси и шум шин и улучшать комфорт вождения. Коврик для замшевого автомобиля также может полностью поглощать оставшийся шум и эхо звука автомобиля и т. Д., А также защитить слух от повреждения.

Автомобильные коврики являются обязательным для владельцев автомобилей, но на рынке есть различные материалы для автомобильных ковриков. Многие владельцы автомобилей и владельцы автомобилей действительно не знают

Коврики на пол, когда они покупают коврики на пол. Полем Полем Автомобильные коврики Lproton, проводные петли, резиновые/пластиковые коврики, плюшевые коврики.

Как использовать защищенные автомобильные коврики: 1. Во -первых, после укладки клея пола, проведите клей пола, чтобы выявить фиксированный зажим, а затем починить накладку ног до зажима; 2. Затем удалите верхнюю крышку зажима, прежде чем положить клей для пола, и поместите его под отверстия для буровых отверстий на сиденье, чтобы починить клей пола к зажимам под верхней крышкой. Последствия неправильного использования метода фиксации ног; 3. После укладки клея на полу, накройте зажимы, фиксающие ноги, на оригинальном автомобильном ковре, и ног не может быть зафиксирована на зажимах. Поскольку накладка для ног необходимо управлять педалью во время управления транспортным средством, она будет двигаться вперед и назад после движения ног, тем самым влияя на рабочий удар педаль.